近年來，在國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，節(jié)能減排進(jìn)程加快，發(fā)展新能源重卡已然成為行業(yè)共識(shí)，重卡電動(dòng)化進(jìn)程提速。2021年工信部印發(fā)《關(guān)于組織開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，將南京列為換電試點(diǎn)城市。
南京交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)牢牢把握“四個(gè)堅(jiān)持”，堅(jiān)持把開展主題教育調(diào)研與深化改革創(chuàng)新、推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目等重大舉措緊密結(jié)合起來，通過調(diào)研，了解到南京現(xiàn)存渣土車共計(jì)約11000輛，受2022年7月1日開始施行的嚴(yán)格查超查限政策影響，根據(jù)南京智慧渣土管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)有柴油渣土車只有約4000輛還在運(yùn)營，傳統(tǒng)燃油渣土車的運(yùn)行效益在遞減。預(yù)計(jì)2023年起，將會(huì)大規(guī)模更換新能源渣土車，據(jù)此南京市新能源重卡換電站需求將會(huì)上升，但由于重卡換電站目前仍處于探索階段，尚未形成成熟的商業(yè)業(yè)態(tài)，南京市目前缺乏成熟的重卡換電站案例。
南京交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)積極響應(yīng)國家“雙碳戰(zhàn)略”和我市作為換電城市的契機(jī)，通過充分調(diào)研和科學(xué)論證，在企業(yè)所屬鐵心橋服務(wù)區(qū)建設(shè)了南京首個(gè)雙軌重卡換電站，并投入試運(yùn)營。該項(xiàng)目采用一取一放、雙軌同時(shí)操作的模式，較單軌提升30%的換電效率，預(yù)計(jì)全年可為約16500車次提供換電服務(wù)，全年換電量近500萬度電，換電里程可達(dá)300萬千米，預(yù)計(jì)每年可減少碳排放超250噸。
南京交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)積極拓展在交通+新能源產(chǎn)業(yè)鏈的前瞻性布局，本次重卡換電站的建成與運(yùn)營將有力推動(dòng)南京市重卡換電領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用與推廣，加速推進(jìn)低碳綠色交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，進(jìn)一步助力南京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的發(fā)展，為南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。