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南京長江隧道

南京長江隧道是南京市首個(gè)采用市場化方式確定項(xiàng)目法人的重大城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。工程位于南京長江大橋與三橋之間,連接南京市浦口區(qū)—江心洲—主城區(qū)，用“北隧南橋”方式，分別穿越長江主航道和夾江。工程設(shè)計(jì)為雙向6車道、80公里/小時(shí)的城市快速通道。項(xiàng)目全長5853米，其中隧道建筑長度3790米（盾構(gòu)段長度3020米），采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑14.93米；橋梁為獨(dú)塔自錨式懸索橋，一跨過夾江。項(xiàng)目于2005年3月獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)并開工奠基，2005年9月30日開始施工，2009年8月22日實(shí)現(xiàn)全線貫通，2010年5月1日全線建成。 

南京長江隧道是迄今為止中國水下盾構(gòu)隧道中地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的越江隧道，面臨大直徑、高水壓、強(qiáng)透水、超淺埋、長掘進(jìn)、高風(fēng)險(xiǎn)等六大世界級(jí)技術(shù)難題，被國內(nèi)外院士、專家稱之為“萬里長江第一隧”。