南京繞越高速公路東北段是長春至深圳高速公路在江蘇省內(nèi)的重要組成部分,也是南京市“兩環(huán)兩橫,十二條放射通道”公路網(wǎng)規(guī)劃中南京外環(huán)繞越高速的重要組成部分,于2010年11月開工建設(shè),2012年10月完工,全長26.854公里,總投資26.46億元。
繞越公路東北段南起長江四橋北接線,終于寧連高速公路,全線按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工,設(shè)計(jì)時速120公里。全線共有48座橋梁,其中主線橋梁23座,主線橋梁總長為7032.4米,占路線長度的26.61%。作為“江蘇省科技示范高速路”,繞越公路東北段多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)得到了業(yè)界專家的肯定,如我國第一座鋼桁腹組合結(jié)構(gòu)型橋梁、位居全國前列的波形鋼板組合結(jié)構(gòu)型橋梁、抗震橋墩,以及變廢為寶地采用六合當(dāng)?shù)厣暗[卵石土作為路面材料等。
南京繞越高速東北段與長江四橋聯(lián)接,與江北高速公路網(wǎng)連通,沿線串聯(lián)仙林、龍?zhí)?、雄州、玉帶等?guī)劃新城和棲霞、八百橋等重點(diǎn)城鎮(zhèn),形成南京市東部地區(qū)重要的南北向交通軸線,有效促進(jìn)了南京東部地區(qū)跨江聯(lián)動發(fā)展,優(yōu)化了國家高速公路路網(wǎng)在南京的過江路徑,并使南京外環(huán)公路網(wǎng)形成閉環(huán)。
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